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_GPI电子平台:今后促进水运高质量发展的重点还将是加快港口和铁路专线建设

时间:2021/6/26 20:17:31   作者:   来源:   阅读:21   评论:0
内容摘要:目前,内河航运的发展还存在许多不足,特别是基础设施方面。我们计划利用三个五年的时间,到2035年基本建成全国高等级水路四纵四横两网2.5万公里。”交通运输部水运局局长易继勇在会上透露,“十三五”期间,我们将继续加大内河水运发展基础设施建设力度,弥补不足,预计内河航道里程将增加和改善约5000公里。,新增国家高等级水路达...
目前,内河航运的发展还存在许多不足,特别是基础设施方面。我们计划利用三个五年的时间,到2035年基本建成全国高等级水路四纵四横两网2.5万公里。”交通运输部水运局局长易继勇在会上透露,“十三五”期间,我们将继续加大内河水运发展基础设施建设力度,弥补不足,预计内河航道里程将增加和改善约5000公里。,新增国家高等级水路达到标准里程2500公里左右。

不足的同时,今后促进水运高质量发展的重点还将是加快港口和铁路专线建设,打通通往港口的最后一英里铁路。以沿海国际枢纽港口为重点,建设世界级港口,加快建设辐射世界的长三角航运枢纽。积极发展港口航运信息、航运金融保险、海事仲裁等现代航运服务产业,提升航运服务水平,弥补高端航运服务不足。

具体来说,要继续加快长江、西江淮等大型水运通道扩容升级,继续完善长三角、珠三角高等级水运网络畅通延伸。同时,稳步推进运河连接项目建设,推进建设的导航项目,将长江淮河以有序的方式,加速平陆运河的初步研究工作,近年新频道在西方,并尽快开工建设。组织湘桂运河、赣粤运河前期调研示范,适时开工部分航段建设。此外,继续推动支流高等级水道向上游支流延伸,帮助区域经济社会发展。

在加快内河基础设施建设弥补不足的同时,今后促进水运高质量发展的重点还将是加快港口和铁路专线建设,打通通往港口的最后一英里铁路。以沿海国际枢纽港口为重点,建设世界级港口,加快建设辐射世界的长三角航运枢纽。积极发展港口航运信息、航运金融保险、海事仲裁等现代航运服务产业,提升航运服务水平,弥补高端航运服务不足。


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